A silenciosa despedida da aeronave de cauda em T do Aeroporto de Minneapolis-St. Paul marca o encerramento de uma presença que durou quase seis décadas.

Em maio de 2026, a Delta Air Lines realizou a desativação discreta de todos os serviços do seu Boeing 717 no Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul (MSP). Essa medida não apenas marcou a saída de uma aeronave importante, mas também simbolizou o fim de uma era de quase 60 anos da família de aviões DC-9 na instalação aérea.

A aeronave Boeing 717, com sua distintiva silhueta de cauda em T, foi um componente constante na paisagem do aeroporto por mais de uma década sob a bandeira da Delta. Antes dela, a presença dessa configuração de cauda já era uma imagem familiar por aproximadamente seis décadas no MSP, começando com a frota da Northwest Airlines.

Este evento finaliza uma longa história em Minneapolis, onde a família de aeronaves DC-9 já foi o tipo de avião mais comum em operação. A transição e a eventual despedida do Boeing 717 representam um marco significativo na evolução da aviação comercial e na história do Aeroporto de Minneapolis-St. Paul.

A Despedida do Boeing 717 e seu Legado no MSP

O Boeing 717, embora não fosse um DC-9 original, compartilhava a mesma característica de cauda em T e mantinha viva a linhagem visual no Aeroporto de Minneapolis-St. Paul. A aeronave permaneceu como uma figura proeminente sob a operação da Delta Air Lines por mais de dez anos, sendo uma escolha frequente para rotas regionais e voos de curta a média distância a partir do hub de MSP.

A descontinuação de seus voos em Minneapolis pela Delta Air Lines em maio de 2026 foi um movimento planejado que concluiu a substituição e modernização da frota. Para os observadores da aviação, a sua partida finalizou uma presença que, em suas várias formas, definia o cenário do aeroporto.

A História de Quase 60 Anos da Família DC-9 no Aeroporto de Minneapolis

A presença da família DC-9 no Aeroporto de Minneapolis-St. Paul tem raízes profundas. A Northwest Airlines, que tinha o MSP como seu principal hub, operou a maior frota de DC-9 do mundo a partir do final dos anos 1960. Esses aviões se tornaram um elemento icônico e essencial para a conectividade da região, transportando milhões de passageiros ao longo das décadas.

Em 2008, com a fusão entre a Delta Air Lines e a Northwest Airlines, a Delta herdou essa vasta frota de DC-9. Os aviões continuaram a operar sob a nova bandeira por alguns anos, simbolizando uma continuidade, apesar da mudança de propriedade. Essa herança consolidou o legado do DC-9 na história operacional do MSP.

A Transição da Frota e o Fim de Uma Era Aérea Marcante

A Delta Air Lines deu um passo decisivo em 2014 ao aposentar os DC-9 que havia herdado. Para substituí-los e modernizar sua frota, a companhia aérea adquiriu os Boeing 717 da Southwest Airlines. Esses aviões mantiveram a silhueta familiar de cauda em T, prolongando a imagem que os passageiros e entusiastas da aviação associavam ao MSP.

Com a saída final dos Boeing 717 de Minneapolis em 2026, a Delta Air Lines encerrou um capítulo de quase seis décadas para a família de aeronaves DC-9 no aeroporto. Essa despedida silenciosa marca não apenas uma mudança operacional, mas o fechamento de uma era em que a silhueta da cauda em T era um dos visuais mais característicos e comuns nas pistas do Aeroporto de Minneapolis-St. Paul.

Perguntas Frequentes

Qual aeronave a Delta encerrou em Minneapolis?

A Delta Air Lines encerrou todos os serviços do Boeing 717 no Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul (MSP) em maio de 2026, marcando o fim da presença da família DC-9 no local.

O que significa o fim da presença da família DC-9 no aeroporto de MSP?

O fim da presença da família DC-9 (que inclui o Boeing 717 pela similaridade de design) no Aeroporto de Minneapolis-St. Paul significa o encerramento de uma era de quase 60 anos em que essas aeronaves de cauda em T foram comuns e dominantes no hub da Northwest Airlines e, posteriormente, da Delta.

Por quanto tempo a família DC-9 esteve presente no Aeroporto de Minneapolis?

A família de aeronaves DC-9 esteve presente no Aeroporto de Minneapolis-St. Paul por aproximadamente 60 anos, começando com a operação da Northwest Airlines no final dos anos 1960 e finalizando com a saída dos Boeing 717 da Delta em maio de 2026.