A Tesla voltou a crescer com força na Europa em maio de 2026, registrando um aumento de mais de 100% nas vendas em comparação ao mesmo período de 2025. Segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a montadora de Elon Musk vendeu 28.610 veículos na União Europeia, Reino Unido, Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça. Apenas na UE, as vendas somaram 21.767 unidades, também mais que o dobro do registrado um ano antes [1].
Maio marcou o quarto mês consecutivo de crescimento da Tesla no continente, após um ano e mais de perda de participação de mercado para rivais chinesas e de dificuldades ligadas à desaceleração da demanda por veículos elétricos [1]. A recuperação ocorre em um cenário onde a concorrência chinesa segue extremamente forte: os registros da BYD mais que dobraram em maio, atingindo 32.380 unidades, enquanto a Leapmotor registrou crescimento de quase seis vezes, com 9.945 veículos [1].
No mercado europeu como um todo, os registros de veículos elétricos movidos a bateria cresceram 39% em maio. As vendas de híbridos avançaram 8,2%, e as de híbridos plug-in subiram mais de 13% [1]. A participação de mercado da Tesla aumentou para 2,5%, em comparação com 1,2% em maio de 2025, mas as marcas chinesas alcançaram uma quota recorde de 10,7% [6][8].
A recuperação da Tesla coincide com os esforços para expandir a aprovação de seu sistema de direção assistida Full Self-Driving (FSD) na Europa. Em abril, a Holanda tornou-se o primeiro país da UE a autorizar a tecnologia, que auxilia motoristas em mudanças de faixa e na navegação entre veículos e obstáculos. Desde então, Lituânia, Estônia, Dinamarca e Bélgica passaram a reconhecer a autorização holandesa, enquanto reguladores europeus avaliam um pedido para liberar o FSD em todo o bloco [1].
Segundo a ACEA, os registros de automóveis de passeio aumentaram 3,6% na Europa e 3,2% na União Europeia. Alemanha, França e Itália registraram altas de 0,1%, 3,7% e 7,6%, respectivamente [1]. A empresa também enfrentou desgaste de imagem devido ao envolvimento de Musk com o governo Trump, quando liderou o Departamento de Eficiência Governamental (Doge) [1].